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外媒:“春运足以瘫痪任何国家的基建,但中国毕竟是中国”

  年的脚步越来越近了。

  对于背井离乡,在外求学和工作的游子来说,除了年夜饭和抢红包,穿过山洞、奔过荒原的列车也早已成为每年春节记忆的一部分。

外媒:“春运足以瘫痪任何国家的基建,但中国毕竟是中国”

  春运对于游子来说是回家,是年味,而在外媒眼中,这是一场以“亿”为单位的大规模人口迁徙运动,足以让人惊掉下巴 ……

外媒:“春运足以瘫痪任何国家的基建,但中国毕竟是中国”

  随着中国春运拉开序幕,不少外媒都大篇幅报道了地球上这一规模最大的人类迁徙。

  彭博社:中国准备迎接世界上最大的人口迁徙

  《巴基斯坦商业纪事报》:北京铁路局将在春运期间运送3470万旅客

外媒:“春运足以瘫痪任何国家的基建,但中国毕竟是中国”

  美国有线电视新闻网(CNN):世界最大年度人口迁徙正在中国上演

  CNN在报道中用了一连串数字来介绍中国春运的盛况:

  The country's annual Spring Festival rush — the biggest human migration on the planet — is now officially underway and set to be bigger than ever, with close to 3 billion trips expected to be made between January 21 and March 1.

  中国一年一度的春运已正式拉开大幕,这是地球上最大的人类迁徙活动。从1月21日到3月1日,这场涉及近30亿次旅程的大迁徙或将成为迄今规模最大的春运。

  According to Lian Weiliang, deputy director of National Development and Reform Commission, 2.99 billion trips will be made over the Chunyun period — up 0.6% over 2018.

  中国国家发展和改革委员会副主任连维良表示,春运全国旅客发送量将达29.9亿人次,比18年上升0.6%。

  Of those, 2.46 billion trips will be made by automobile, 413 million by rail —a rise of 8.3% — and 73 million by air.

  春运道路客运量将达24.6亿人次,铁路4.13亿人次(上升8.3%),航空7300万人次。

外媒:“春运足以瘫痪任何国家的基建,但中国毕竟是中国”

  还有外媒表示,在中国的春运面前,美国感恩节期间的人口流动实在是小巫见大巫了。

  彭博社就在报道中比较了美国感恩节和中国春节的出行情况:

  The scale of the migration is astounding: While some 54 million Americans undertake a significant journey for Thanksgiving, Chinese citizens will rack up about 3 billion trips during this year's travel-fest.

  春运期间中国的人口迁徙规模惊人:感恩节期间,美国人外出旅行约5400万次,而在中国春节,这一数字是30亿次!

  数字是最为直观的春运晴雨表。

  1954年,春运第一次有据可查为2300万 人次,1979年突破1亿 人次,1984年突破5亿 人次,1994年突破10亿 人次,2006年突破20亿 人次,2012年突破30亿 人次,2019年预计将达到29.9亿 人次。

外媒:“春运足以瘫痪任何国家的基建,但中国毕竟是中国”

图片:华尔街日报中文网

  这一连串以“亿”为单位的数字,看得人眼晕,也不禁让人担忧起中国的运输能力来。

  不过,CNN在报道中就对中国基础建设发出了由衷感叹,认为春运展现出了中国应对全球最大规模客流量的超高实力。

  In any other nation, this many travelers would grind local infrastructure to a halt.

  在其他任何国家,这么多的人都会让当地的基础设施瘫痪。

  But China is unlike any other nation and well-equipped to handle the masses.

  但是,中国不同于任何其他国家,有强大的设施条件来应对庞大的客运量。

  █车速:从40km/h到380km/h

  60年间,不仅是春运的规模扩大了100倍。速度快了,也是每一个坐火车回家的人最直接的感受。

  曾经的中国火车,走走停停,平均时速不到40km/h

  2007年4月18日,首趟时速200公里动车组列车在上海站始发,中国由此迈入动车时代

  2009年12月26日,武广高铁通车,列车最高运行速度380km/h,中国正式进入高铁时代

  彭博社在报道中表示,高铁极大地缩短了出行时间。

  Several new bullet-train lines slicing through mountains and rugged terrain in western China have cut trips to half or even a third of the time spent on regular trains.

  在中国西部穿山越岭的几条新高铁线路已将行程时间缩短至常规火车的一半甚至三分之一。

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  外国网友更是对中国的高铁技术赞叹不已。

  中国制造!

  看上去就像我的铅笔盒!

  每小时300公里+的速度!

  中国人民了不起,头脑聪明,勤奋进取!

  高铁大幅压缩了时空距离,也极大慰藉了浓烈的思乡之情。

  █刷脸、智能餐厅、机器人: 黑科技震惊外媒

  高铁技术之外,“刷脸”进站、智能餐厅等多项便民“黑科技”亮相今年春运,守护百姓的回家之路。

  今年的春运“科技范”十足,也成为外媒对中国春运报道的亮点。

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